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采用热塑性塑料构建新一代发动机

发布时间:2022-07-18浏览次数:1096

目前的小型化涡轮增压发动机能够产生非常高的温度。这使得采用塑料对发动机零部件进行金属置换非常具有挑战性。但对正时系统、油底壳和轴承座壳等发动机零部件而言,与金属相比,工程材料可减少摩擦,这能够对燃油效率产生巨大的影响。

我们的产品组合包括专门针对高热环境而设计的牌号。例如,Stanyl 在高于 200°C 的连续使用温度以及高达 250°C 的峰值温度方面已经证明了其有效性。该材料的出色摩擦性能可减少小型化发动机内部的摩擦。在阀门正时系统中,Stanyl 可在动力总成内部提供出色的耐磨性,并能减少摩擦,从而将燃油排放降低 1%。

在加工方面,我们 Akulon PA6 材料已帮助各大汽车品牌将油底壳的重量降低了高达 40%(较传统金属而言),进而节省了大量成本,降低了燃油排放

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